GRK GLOBAL STANDARD RWD仕様(GRKグローバルスタンダード/グローバルS)


12月発売のGRK GLOBAL STANDARDのRWD仕様をご紹介


R31ワークスのピンクマンさんのグローバルS RWD仕様です。

つい昨日シェイクダウンしたばかりのGRKグローバルスタンダードRWD。

普通にめちゃくちゃ安定して走ってました。
樹脂のしなりが安定感を生むのでしょう^^



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オプションパーツを装着するとこんな感じのイメージみたい。
普通にハイエンドマシンですやん。

現時点では超レアな1枚。
フクさんのグローバルS 4WDとピンクマンさんのグローバルS RWDの2ショット。


左のフクさん号はワンウェイと減速ギヤを入れただけの、
ほぼノーマルなグローバルスタンダード。
R31HOUSE/R31W204/新型ワンウェイセット


R31HOUSE/R31W214/新型11T前遅ギアセット


右のピンクマンさん号はスライドラックとスパーホルダーを入れ、
RWD化したグローバルスタンダード。
R31W206 新型ステアリングラック(アルミ)


R31HOUSE/R31W171/GRK RWD用スパーホルダー



長い目で見て、フクさん号にスライドラックとスパーホルダーを
投入すればプロレベルの大会でも戦えるマシンになります。


グローバルSでラジドリへの間口が広がることはいいことですね♪





R31HOUSE/GRKGS/GRKグローバルスタンダード


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3 件のコメント :

  1. こんにちは、はじめまして。
    大野ともうします。
    ピンクマンさんの記事読ませていただきました。
    私もGRKグローバルスタンダードで2駆を走らせてますが、記事によるとスパーホルダーはGRKRWD用みたいですが、詳細を教えていただけないでしょうか?
    R31ワールドにといあわせたら回答は合わないとのことでしたのでこまっております。
    よろしくおねがいします。

    返信削除
  2. ラジドリ初心者なのでよく分からないのですが、AWDのGRKグローバルSをRWDにする方法を詳しく教えて欲しいです!出来ればでいいんで返信よろしくお願いします!

    返信削除
    返信
    1. >ラジドリ初心者さん
      自分はRWDをやらないので責任は持てないのですが(;^ω^)
      基本的にRWD化はフロント足のドッグボーンを外すだけで
      RWD仕様になると理解しています。
      要はフロントに駆動が掛からなければ良いワケなので。
      是非研究してみて下さい!

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